Pocas capitales y ciudades medianas deben quedar que no tengan un transporte urbano digno de tal nombre. Por desgracia Huesca es una de ellas. Pero no basta con constatar que esto es así. Es necesario que conozcamos cuales son las causas que impiden que termine siendo una realidad algo esencial para poder hablar con un mínimo de seriedad de ciudad sostenible. Para que se haga efectivo el derecho que tenemos los y las oscenses a un transporte colectivo urbano que nos permita desplazarnos por la ciudad, en especial quienes sufren problemas de movilidad como consecuencia de la edad, cuidado de niños pequeños o discapacidades. Para que resulten facilmente accesibles equipamientos básicos de la ciudad como el Hospital, la Universidad, centros comerciales, …. Y también, para posibilitar la retirada de vehículos que masivamente ocupan nuestras calles y deberían ir cediendo protagonismo al peatón.
Porque resulta realmente lamentable que Huesca, según comunicación del Gobierno de Aragón en mayo de 2006, tan sólo cuente en el apartado de servicios de transporte público regular permanente con las paradas que en la ciudad realiza “la concesión TIERZ-CHIMILLAS con HIJUELAS” de la empresa concesionaria HUESCA AUTOMOVIL, S.A. y del servicio público de transporte de viajeros al IES Pirámide y la E.P.S.H. incluido como HIJUELA de “la concesión ROBRES-HUESCA por Tardienta” que posee AUTOMÓVILES LA OSCENSE S.A. (no me digais que el propio término de Hijuelas no se las trae).
